空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮后的混合氣體從壓縮腔排入油氣分離罐，從而分別得到高溫高壓的油、氣。由于機器工作溫度的要求，這些高溫高壓的油、氣必須送入各自的冷卻系統，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻后，最后送入使用系統;而高溫高壓的潤滑油經冷卻器冷卻后，返回油路進入下一輪循環。
在以上過程中，高溫高壓的油、氣所攜帶的熱量大致相當于空氣壓縮機功率的3/4其溫度通常在80℃—100℃之間。螺桿式空氣壓縮機通過其自身的散熱系統來給高 溫高壓的油、氣降溫的過程中，大量的熱能就被無端的浪費了。
冷卻后壓縮空氣的溫度≤環境溫度，可節省干燥機用電的60%。
螺桿式空壓機產氣量會隨著機組運行溫度的升高而降低(溫度上升1℃，產氣量下降0.5%)。
為了充分利用螺桿式空壓機所產生的余熱,耀一節能設備制造有限公司采用了一項余熱新技術把空壓機所產生的高溫高壓的氣體進行冷卻-YGYM空壓機熱水機組由此產生，不僅可以提高空氣壓縮機的產氣效率，而且可使企業獲得生產和生活所需的熱水，從而解決了企業為生活熱水、工業熱水及其它所需熱水方面長期經濟支付的沉重負擔。
空壓機原有冷卻系統與YGYM余熱利用技術是兩套完全獨立的系統，使用企業無須擔心由于我方系統的原因而影響空壓機的運行。當我方系統出現故障時,切斷我方系統電源，即可使用空壓機原有冷卻系統，完全不會對空壓機原有運行造成任何影響。
